Bittschrift an Regierung wegen Abgabensenkung Schienengütertransport

DEN HAAG – Eine Delegation aus unter anderem Coevorden hat im Parlament in Den Haag eine Bittschrift angeboten, in der um die Absenkung der Abgaben für den Schienengütertransport in den Niederlanden.

„Es war unsere Initiative, die inzwischen landesweit unterstützt wird“, so sagt Joop Koop vom grenzüberschreitenden Güterterminal Euroterminal Emmen-Coevorden-Hardenberg. Der Coevorder Beigeordneter Jan Zwiers hatte sich auch schon für eine solche Abgabensenkung ausgesprochen.

Konkurrenz
Die Abgaben für den Schienengütertransport sind im Vergleich zum Transport über Wasser oder Straße so hoch, dass Firmen mit Schienentransport nicht mehr konkurrenzfähig sind. Laut Koop macht sich das im Moment sehr gut bemerkbar. „Vor zehn Jahren fuhren von hier aus wöchentlich noch 22 Züge nach Rotterdam und zurück. Im Moment sind das nur noch drei oder vier aus dem ganzen Norden“.

Die Abgaben sind in Deutschland letztes Jahr schon halbiert worden, womit die Konkurrenzfähigkeit der niederländische Transportfirmen weiter zurückging. „Das sollten die hier auch machen, damit mehr Transport von der Straße auf den Gleis wechselt.“

Koalitionsabkommen

Die neue niederländische Regierung hat im Koalitionsabkommen eine Senkung der Abgaben auf dem Nivo der Nachbarländer aufgenommen. „Aber das reicht nicht“, meint Koop. „Jetzt muss gehandelt werden.“

Andere Lösung

Firmen aus der Region Coevorden arbeiten schon seit einiger Zeit in einen Verladeplattform zusammen. Einzeln haben die Firmen zu wenig Fracht für einen eigenen Güterzug, über die Zusammenarbeit im Plattform können Züge für ganz Europa gefüllt werden.

 

Coevordenaren met petitie naar Nederlandse regering voor verlagen van vervoersheffingen over spoor

DEN HAAG – Een delegatie uit onder meer Coevorden heeft in de Tweede Kamer een petitie overhandigd, waarin gevraagd wordt om de bestaande heffingen voor transport van goederen over het spoor te verlagen.

”We hebben het initiatief genomen, maar het is een landelijk gebeuren”, vertelt Jo Koop van de grensoverschrijdende railterminal Euroterminal Coevorden. De Coevordense wethouder Jan Zwiers pleitte eerder ook voor lagere heffingen voor het goederenvervoer.

Concurreren 
De heffingen die er nu zijn voor goederenvervoer over het spoor zijn te hoog. Bedrijven kunnen niet meer concurreren met het vervoer over de weg of water. Dat is te zien volgens Koop: “Zo’n tien jaar geleden reden we nog met 22 treinen per week naar Rotterdam heen en terug. Op dit moment zijn dat drie á vier treinen in de week vanuit heel het Noorden.”

Ook is het lastig om te concurreren met bedrijven uit bijvoorbeeld Duitsland. Daar werd vorig jaar de heffing gehalveerd, waardoor Nederlandse bedrijven niet meer kunnen concurreren. ”Dat zouden ze hier ook moeten doen om meer vervoer van de weg naar het spoor te halen,” aldus Koop.

Regeerakkoord
Het nieuwe Nederlandse kabinet heeft in het regeerakkoord opgenomen dat de kosten voor het gebruik van het spoor voor transport gelijk getrokken moet worden met die van de buurlanden. ”Maar daar ben je er niet mee”, denkt Koop. “Het moet ook uitgevoerd worden.”

Andere oplossing
Bedrijven uit de regio rondom Coevorden richtten eerder al een verladersplatform op. De bedrijven hebben zelf te weinig vracht om een goederentrein te laten rijden naar plekken in Europa, maar samen hebben ze wel voldoende.

 

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